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Lo primero es la capacidad. Un paletero de gama media entra tres paletas y es lo que usa la mayoría; los de seis o más son para quien juega todos los días o da clases, y vacíos ya ocupan lugar. Si vas y venís del club con una sola paleta, uno chico te sobra.
Después, el compartimento térmico. El calor es lo que más arruina un núcleo de EVA: una paleta que se pasa el verano en el baúl del auto pierde salida en una temporada. El compartimento aislado no hace magia, pero es la diferencia entre guardar la paleta a la sombra y cocinarla.
Fijate también que tenga un bolsillo aparte para las zapatillas, con ventilación, y otro chico para llaves, celular y grips de repuesto. Y probá las correas: un paletero cargado pesa, y las que no están acolchadas se sienten a los diez minutos de caminata.
Un paletero usado casi siempre está mejor de lo que parece: lo que se gasta primero son los cierres y las correas, no la tela. Pedí fotos de los cierres abiertos y cerrados antes de coordinar. En las marcas que se consiguen acá —Bullpadel, Adidas, Head, Nox, Siux, Joma— un paletero de hace dos temporadas cuesta bastante menos que el mismo modelo nuevo y aguanta igual.
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